Combien de CO₂ émet ta voiture, au kilomètre et par an ?

La voiture est un contributeur régulier et quotidien à l’empreinte carbone — moins spectaculaire qu’un long-courrier, mais incessant. La bonne nouvelle : le calcul est simple et les leviers sont clairs.

Le chiffre au kilomètre

Avec les facteurs DEFRA, une voiture essence moyenne émet environ 0,17 kg de CO₂ par kilomètre (au pot d’échappement). Donc :

• 15 000 km par an ≈ 2,5 tonnes de CO₂.
• En ajoutant les émissions de production et de livraison du carburant (« du puits à la roue »), le chiffre réel est 15 à 25 % plus élevé que le seul pot d’échappement.

Essence, diesel, hybride, électrique

• Diesel : un peu moins de CO₂ au kilomètre que l’essence, mais avec des compromis sur la qualité de l’air local.
• Hybride : généralement 20 à 30 % de moins qu’une essence équivalente.
• Électrique : le grand levier — mais tout dépend du réseau. Sur un réseau peu carboné comme le réseau français (très nucléaire), les émissions sur le cycle de vie d’une électrique peuvent être 3 à 4 fois plus faibles que celles d’une essence. C’est précisément ce qui fait de l’électrique un choix particulièrement fort en France : le courant qui l’alimente est déjà presque décarboné.

Ce qui change le plus le chiffre

1. Roule moins. Regroupe les trajets, prends le vélo pour les courts et le train pour les longs. La distance est la variable maîtresse.
2. Choisis la bonne taille. Un gros SUV peut émettre 30 à 50 % de plus au kilomètre qu’une petite citadine.
3. Passe à l’électrique — sur réseau propre. En France, ce gain est particulièrement important.
4. Conduis souplement. Accélération douce et bonne pression des pneus aident, mais peu — quelques pour cent.

La conclusion honnête

L’empreinte d’une voiture, c’est la distance multipliée par à quel point la voiture est « sale ». Aucune astuce d’efficacité ne bat le fait de simplement rouler moins, et aucune électrique n’est « zéro » — seulement plus propre, selon l’origine du courant. En France, ce courant est déjà propre, ce qui fait de l’électrique l’un des changements les plus utiles. CO2Mate enregistre tes trajets avec de vrais facteurs, pour que les arbitrages deviennent de vraies tonnes plutôt qu’une impression.

Sources : facteurs de conversion DEFRA (CO₂ par véhicule-kilomètre) ; EPA américaine ; analyses du cycle de vie électrique contre essence via Our World in Data.