Feldnotizen zu CO₂ — ehrlich gerechnet.
Quellenbasierte Texte, Zahlen zuerst: Fußabdruck, Emissionen und was die Bilanz wirklich bewegt. Kein Greenwashing, keine Kompensationen zu verkaufen.
-
Der CO₂-Fußabdruck von Bitcoin — und warum Ethereum inzwischen anders tickt
Das Bitcoin-Netzwerk verbraucht so viel Strom wie ein mittelgroßes Land. Aber „pro Transaktion“-Zahlen führen in die Irre — und Ethereum hat seinen Verbrauch 2022 um ~99,9 % gesenkt.
Artikel lesen -
Der CO₂-Fußabdruck eines Rinderburgers (verglichen mit Hähnchen und Bohnen)
Ein einziger Rinderburger schlägt mit rund 3–6 kg CO₂e zu Buche — mehr als das Zehnfache eines Bohnenburgers. Die belegten Zahlen, und woher die Emissionen wirklich kommen.
Artikel lesen -
Der CO₂-Fußabdruck des Heizens — und warum die Wärmepumpe gewinnt
Eine Gasheizung kann 2–4+ Tonnen CO₂ pro Jahr ausstoßen — oft der größte Einzelposten im persönlichen Fußabdruck. Die Rechnung, und wie eine Wärmepumpe sie verändert.
Artikel lesen -
Der CO₂-Fußabdruck einer Tasse Kaffee (es ist vor allem die Milch)
Ein schwarzer Kaffee liegt bei etwa 0,05 kg CO₂e, ein großer Latte beim Fünffachen — und der Unterschied ist fast komplett die Milch. Die belegten Zahlen und der eine Tausch, der zählt.
Artikel lesen -
Der CO₂-Fußabdruck von Kleidung: Jeans, T-Shirts und Fast Fashion
Eine Jeans kann über ihr Leben 20–30 kg CO₂e verursachen, ein Baumwoll-T-Shirt 2–7 kg. Wo die Emissionen stecken — und warum länger tragen fast jeden anderen Trick schlägt.
Artikel lesen -
Der CO₂-Fußabdruck von Streaming, E-Mails und KI — kleiner als du gehört hast
Dein digitales Leben hat reale CO₂-Kosten, aber sie werden routinemäßig übertrieben. Die belegten Zahlen für Streaming, E-Mails und eine KI-Anfrage — und wo das echte Problem liegt.
Artikel lesen -
E-Auto oder Benziner: ab wie vielen Kilometern gewinnt das E-Auto wirklich?
Ein E-Auto startet mit einer größeren CO₂-Schuld aus der Batterie und zahlt sie in etwa ein bis zwei Jahren Fahren zurück. Die belegte Break-even-Rechnung — und wie der Strommix sie verändert.
Artikel lesen -
Flugzeug, Bahn oder Auto: Emissionen pro Personenkilometer im Vergleich
Pro Personenkilometer liegt die Bahn typischerweise 5- bis 10-mal niedriger als Fliegen oder Alleinfahren. Der belegte Vergleich — und die Auslastungs- und Distanz-Haken, die ihn kippen.
Artikel lesen -
Lohnt sich Recycling fürs Klima wirklich?
Recycling senkt Emissionen tatsächlich — Aluminium-Recycling spart rund 95 % der Energie der Neuherstellung. Aber es ist der kleinste der drei Hebel. Was es löst und was nicht.
Artikel lesen -
Papiertüte oder Plastiktüte: Was ist fürs Klima wirklich besser?
Rein beim Klima schlägt die dünne Plastiktüte oft die Papiertüte — Papier kostet mehr Energie. Aber Wiederverwendung ändert alles. Die belegte Antwort, und warum die Frage die falsche ist.
Artikel lesen -
Bringt CO₂-Kompensation wirklich etwas? Meistens nicht — und warum
Eine Kompensation zu kaufen fühlt sich an, als schlösse man den Kreis. Untersuchungen zeigen: Die meisten freiwilligen Zertifikate liefern die verkaufte Minderung nicht. Ein nüchterner Blick auf Additionalität, Permanenz und was du stattdessen tust.
Artikel lesen -
Rind, Hähnchen oder pflanzlich: Was dein Essen fürs Klima bedeutet
Der CO₂-Fußabdruck von Lebensmitteln schwankt um mehr als das Zehnfache, je nachdem, was auf dem Teller liegt. Die Daten sind ungewöhnlich klar, wo es sich konzentriert — und es ist nicht regional gegen importiert.
Artikel lesen -
Durchschnittlicher CO₂-Fußabdruck in Deutschland: die ehrliche Zahl
Es kommt darauf an, was du zählst. Territorial liegt ein Deutscher niedriger, doch konsumbasiert sind es rund 10,3 t CO₂e pro Jahr. Wir ordnen die Zahlen ein — und welche für dich gilt.
Artikel lesen -
Was ist ein CO₂-Fußabdruck — und was bedeutet die Zahl wirklich?
Ein CO₂-Fußabdruck sind die Treibhausgase, die dein Jahr ausstößt, in einer einzigen Zahl. Wie er berechnet wird, der echte deutsche Durchschnitt, und welche Entscheidungen die Zahl wirklich bewegen.
Artikel lesen -
Wie viel CO₂ verursacht Autofahren — pro Kilometer und pro Jahr?
Ein durchschnittlicher Benziner stößt rund 2 bis 3 Tonnen CO₂ im Jahr aus. Hier ist die Rechnung pro Kilometer, wie das E-Auto auf einem echten Netz wirklich abschneidet, und was die Zahl am meisten bewegt.
Artikel lesen -
Wie viel CO₂ verursacht ein Flug wirklich?
Ein einziger Langstreckenflug hin und zurück kann mehr wiegen als ein ganzes Jahr bewusster Entscheidungen sonst. So viel kostet ein Flug an CO₂ — inklusive der Höhenwirkung, die die meisten Rechner übergehen.
Artikel lesen